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濟南放開皮卡進城 對城配行業影響幾何

  6月19日,濟南市公安局官方網站發布了《濟南市公安局交通警察支隊關于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》,自2019年6月19日起,在濟南市范圍內解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。即從19日起,允許皮卡車不作為普通輕型貨車的一類進行管理,不需要通過“濟南交警車輛通行備案系統”進行備案,不受限行規則的約束。這意味著,此前在市區20條道路禁止通行的政策結束,皮卡車獲得了全域進出市區的路權。濟南成為山東省首個對皮卡車解除限行的城市。

  這個文件首先對皮卡車的定義進行了明確:多用途貨車,指具有長頭車身和駕駛室的結構,乘員小于5人,后排貨箱欄板高度小于1500mm,總質量小于3500KG。

  接著說明了對于皮卡車新的通行管理規則:自2019年6月19日起,在濟南市范圍內解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。

  也就是說,多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車無需再行辦理車輛通行備案或許可。但同時,還應當遵守根據大氣污染防治、高峰時段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規定。皮卡車全市所有市政道路在遵守交通法規的前提下自由通行,還應當遵守根據大氣污染防治、高峰時段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規定。交警攔截皮卡車檢查通行證,對20條禁行道路違法進行查處的歷史宣告終結。

  什么是皮卡車?

  皮卡車介于貨車與轎車之間,其舒適性媲美轎車,,載貨能力優于SUV,是不少城市家庭尤其人口稍多家庭的選擇。按照現行規定,鑒于皮卡車的設計和結,車輛主要用于運送貨物,載客人數不大于5人,其車輛注冊登記類型屬于輕型普通貨車,在過去,包括濟南在內的多數城市都將皮卡納入貨車范疇進行管理。

  溯源:允許皮卡進市區呼聲由來已久

  對于皮卡車是否應該按照貨車進行管理的爭議一直存在,取消皮卡車在市區通行限制的呼聲也一直很高。國家有關部門也陸續出臺了一些關于皮卡車的政策。

  2016年2月26日,工業和信息化部、發展改革委、公安部聯合發布《關于開展放寬皮卡車進城限制試點 促進皮卡車消費的通知》(工信部聯裝〔2016〕68號),在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進城限制試點工作。

  2016年底,三部門又聯合發布《關于擴大放開皮卡車進城限制試點范圍的通知》(工信部聯裝〔2016〕444號),將試點擴大到湖北省、新疆維吾爾自治區。

  2019年1月底,為促進形成強大國內市場,國家發展改革委會同有關部門共同研究制定了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019)》,其中在第四項就提到:穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍。在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區放開皮卡車進城限制試點政策效果基礎上,穩妥有序擴大皮卡車進城限制范圍。

  2019年6月3日,國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》(發改產業〔2019〕967號),鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制,充分發揮皮卡客貨兩用功能。同時,該文件要求大力推動新能源汽車消費使用,認真落實國務院常務會議精神,不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。接到方案后,濟南交警迅速組織有關部門就多用途貨車(皮卡車)和新能源貨車的相關消費、使用政策進行了梳理,及時調整有關規定,最大限度為群眾提供便利。

  現在,靴子終于落地!濟南開了個頭,其它城市會很快跟上嘛?

  皮卡車開放對物流行業的影響

  皮卡作為一種“多用途貨車”,比面包車拉得多,又比中型貨車靈活、便于停放,經常被用來送貨拉貨,深受小商戶和創業者的喜愛。但此前在全國各大城市,皮卡車是作為貨車來管理的,進入市區需要網上申請通行許可證,并按許可證上規定的時間和路線行駛,存在一定的不便。而現在開放后,將可能會有更多的人來購買皮卡車拉貨,特別是城市配送這塊,將會有更多的公司會將其作為進入市區的一個主要配送工具,對配送行業會產生一定的影響。

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